设计可靠性

raybet 苹果下载如何使您的车辆比严酷的工作环境。

通过乔治Survant

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车队经理和采购团队负责设计可靠,功能工作的卡车能够接受职业市场的压力和职业的工作环境。无论如何你的角色在设计团队(规范作家、供应商、upfitter或最终决策者),必须理解这些专业车辆的工作任务。

一个工作任务的定义是什么?开始支持组织的使命宣言和舰队水平直接影响操作。工作任务包括提供合适的工具,提高效率和可靠性,同时操作在极端的占空比和环境条件。业内之前,任何人都可以设计汽车比严酷的工作环境中,第一步是获得全意识的任务要求和现实可用的选择。例子包括运营商反馈,地理位置的卡车,燃料类型/可用性和负载要求。

在设计和采购职业汽车时,有几个选项在采购和设计方面。路线一队专业的选择可以直接影响整体的单位成本。有一些可靠的数据收集,历史信息可以成为一个伟大的洞察力的来源在寻找各种方法来控制成本。

此外,有必要知道成本控制包括组件都是直接(收购、操作和维护)和间接(临时更换车辆和充分利用运营商参考资料)。可靠性和利用率的一些成本控制的最重要的方面。汽车充分利用不一定是不必要的,但至关重要的是车队运营商/所有者能够做出一个明确的价值评估。

在可靠性方面,考虑车辆是否正确设计生存的艰苦工作任务从一开始。所有fleet-related活动的可靠性是一个重要的方面。不可用的工具导致舰队无效,包括损失的生产力,在某些情况下,直接公司收入。即使如此,可靠性可以为舰队操作成本控制的重点。减少报废的事件可以确保舰队更可靠和增加外勤人员的有效性。有一个更可靠的转化为较少的车队需要完成操作,允许您检查和调整的利用率。

连接驱动和责任周期的工作环境

驱动和责任周期齐头并进的卡车在设计工作。如何使用车辆驱动周期提供数据。这些数据包括最大/平均速度,空闲时间,发动机和电力出口时间(美国专利商标局)。责任周期给车队经理了解多少(而不是)如何使用车辆,包括信息,如每周或测量的循环使用,小时每班/天,总距离,引擎加载配置文件。评估这两个数据集群而与操作环境进行交互
是关键。

操作环境包括地理区域——要么本地、地区或大的领土。天气可以影响车辆设计:你的车辆操作在雪或咸区域需要防腐吗?他们在山区功能需求开始爬坡能力和现在的动力系统问题?识别你的舰队的独特的操作需求和沟通与涉众参与你的汽车设计是重要的优先事项。

一旦设计得当,规范你的车辆可以支持可靠性。拥有标准化的车辆更容易股票替换零件开发训练有素的维修人员,创建安全有效的保养程序。有一些突发事件或不同的标准可能是一个方法来减少初始购置成本但最终增加维护费用和潜在延长停机时间。

法规和安全特性降低底线

符合规定是禁止转让的在汽车设计上。然而,需求是不断变化的,它可以是具有挑战性的车队经理跟上最新的规则,通常基于经验的发展。举个例子,在2001年之前,没有国家规定面向在移动设备,操作机动车辆。数据显示细胞活动增加司机分心,和运营商目前建议避免使用这些设备而进行。

另一个最近的监管是制定改善后视镜的可见性。FMVSS 111年后方可见性一致性在美国的视野——包括要求,图像大小,响应时间,失活,耐久性,默认视图和停留时间:5月1日生效,2018年。这个要求适用于车辆有10000磅(4536公斤)的车辆总重量评级或更少。完整的等效监管在加拿大是强制性的2019年5月开始,包括三轮汽车。

使用多个资源,确保你的设计满足一致性标准车辆构建过程是一个重要的一步。有几种来源可供舰队利益相关者,包括NTEA的技术服务部门。在这个话题上访问NTEA资源ntea.com/mvss111rearvisibility。

应考虑可选的安全功能来改善车辆长期生存能力——不只是一个额外的费用。他们可以添加生活无关的车辆和减少成本不幸的事件的事件。看着汽车正常运行时间和可靠性,这些特性往往为自己买单。例如,pre-collision和雷达巡航控制系统可以大大降低追尾事故。任何碰撞造成停机时间,没有运营商/业主的需求。

克服信息鸿沟

最有可能,没有正确的信息,你会设计一辆车不是最适合目标的任务。停下来思考它是明智的可能因素没有考虑。愿意问问题。参与对利益相关者和信息来源与深思熟虑的问题是一个有价值的过程的一部分。

两个主要的利益相关者在一个有效的设计最终用户和维护者。良好的服务历史原因分析改善汽车设计。一旦你认识到你的关键的利益相关者群体贡献什么,您可以更好地预测工作环境。检查以前的故障和失败可以指示不可预见的使用和/或改进的余地。

另一个有效的问题是多少储备能力构建成一辆卡车。卡车运行他们的设计限制(即使车辆符合监管指南)往往会缩短有效寿命,增加维护成本,减少剩余价值在生命的结束。作为一个例子定义能力储备,当用户规定的最大载荷要求5000英镑,规范作家应该加一些备用容量。一个好的经验法则是针对汽车的额定容量的85%作为设计极限。主要原因有两个:在普遍使用,运营商很少知道他们具体的负载重量相对于汽车设计能力,和一些工作环境需要携带尽可能大的负载能力。显然,太多的储备可以是昂贵的和不切实际的。可视化保险设计的上限,考虑使用两个后轮车轴虽然单个后桥可以有效地做这项工作。当然,监管标准可以叫第二轴即使没有车辆容量的问题。霜法律限制地面压力提供了一个很好的例子的设计特点与需要额外的能力,需要一辆卡车第二个后轴。

供应商可以丰富的产品知识。最有可能的是,他们已经走完了一个大领土和看到了许多问题和解决方案;他们能够提出建议与你的组织和合作伙伴;他们可以是一个巨大的资源建设设备持续多年。虽然有人会认为采购一个新舰队资产事务事件,在现实中,你的资产需要可靠地工作多年,(非常昂贵的专业设备),有时,超过十年之久。在这种情况下,供应商产品生命成为一个有用的伴侣。参与NTEA成员验证计划(MVP)是一个很好的方法与有价值的合作伙伴。这个程序识别参与公司的卡车行业工作杰出的商业实践和成功实施的质量标准(发现细节,获得MVP的成员目录等raybet11.comntea.com/mvp)。