作为林肯县桥梁替换计划的一部分，华盛顿州斯波坎市的旧城堡预制。该公司为华盛顿州林肯县(Lincoln County)新建的Miles Creston大桥(Miles Creston Bridge)制作了136.8英尺长的预应力混凝土超级大梁。
“超级主梁”一词源于这种新型桥梁主梁家族的高效形状，它利用高强度混凝土和0.6“直径预应力股，以最大限度地延长跨度，减少梁的数量。
预制，预应力混凝土大梁已用于桥梁建设超过65年，并已被证明是经济和耐用的美国
在许多州，特别是华盛顿，预应力梁与现浇甲板，或全预应力梁，包括预制甲板，构成跨度超过200英尺的桥梁的上部结构系统的选择。
按照惯例，林肯县公共工程部与他们的顾问斯波坎的Nicholls/Kovich工程师合作，指定了WSDOT WF 58优化大梁，被称为“超级大梁”，用于替换林肯县霍克溪上现有的Miles Creston公路大桥，因为其承载能力不符合标准，因此需要高优先级的替换桥。
总承包商Wesslen Construction，华盛顿州斯波坎。该项目的低出价方Oldcastle precfast - spokane授予了为新的Miles Creston大桥制造和运输宽法兰超级大梁的合同。
Oldcastle预制公司制造了5根宽法兰“超级主梁”桥梁，每根重125,438英镑，长136.8英尺，高58英寸。桥梁大梁用于建造桥梁上部结构，采用传统的现浇混凝土桥面。
据此，优化后的大梁设计了一个49英寸宽的顶部凸缘和一个38英寸宽的底部灯泡。这些更宽的法兰在运输过程中比它们所取代的形状提供了更多的横向稳定性，并利用更大的预应力来增加跨度和最大限度地减少梁的数量。在这种情况下，跨度136.8英尺，只有58英寸深的主梁提供了一个美观的轮廓，并为100年的洪水通道提供了足够的空间。
每个超级大梁都是在斯波坎定制制造的，并由专门设计的卡车运输。由于其尺寸，大梁必须在可操纵的后方支撑上运输到施工现场。大梁到达现场后，工作人员使用两台起重机将它们安装在新的桥台上。
Oldcastle预制销售经理Chuck Prussack说:“大跨度预制，预应力混凝土梁标准允许WSDOT和其他桥梁业主扩大他们喜欢使用的建筑材料的跨度能力。使用大跨度预制预应力混凝土大梁可以消除对假工作的需求，减少现场施工活动和时间表，减少水口对环境的影响，并最大限度地减少危害、延误和对旅行公众的不便。”
Miles Creston路大桥更换工程包括以下步骤:1)安装临时绕路;2)拆除现有桥梁、桥台墙及底座;3)安装桩台及承台;4)安装预制上层建筑，包括现浇桥面和桥轨;5)安装与现有道路宽度相匹配的引桥钢轨。
几年前，WSDOT与业界合作，创建了一种优化的梁型系列，能够实现更大的跨度，在运输过程中具有更强的稳定性，为水流间隙和美学提供浅轮廓，并通过使用0.6英寸直径的预应力股充分利用高性能混凝土的更高强度。
作为新型优化梁型的领导者之一，西北地区在许多项目中都使用了100英寸深、跨度超过200英尺的超级梁型，并在此跨度范围内设计了更多的结构。
