明尼苏达州交通部的一个研究小组得出结论,用一层环氧涂层钢筋和底层未涂层钢筋加固的桥面比用全环氧涂层钢筋建造的桥面更早出现腐蚀损伤。研究小组还建议,一旦混合杆甲板的甲板条件元素连续7年保持2级,就应该考虑采用更强大的裂缝密封技术,以防止其达到3级。
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明尼苏达州交通部的一个研究小组得出结论,用一层环氧涂层钢筋和底层未涂层钢筋加固的桥面比用全环氧涂层钢筋建造的桥面更早出现腐蚀损伤。研究小组还建议,一旦混合杆甲板的甲板条件元素连续7年保持2级,就应该考虑采用更强大的裂缝密封技术,以防止其达到3级。
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