为工作在2019年增加近10%

联邦委员会形成探索如何恢复50 +岁国家公路系统原来的荣耀建议增加联邦资金从raybet 苹果下载200亿美元到250亿美元到450亿美元至700亿美元,提高联邦费用分摊至90%,索引联邦燃油税通胀除了提高税收,并实现收费。虽然这将是一个暴利的国家的国家交通主管部门,30多已停止等待联邦政府的支持,提高了国家燃料税收基金迫切需要道路和桥梁的重建和复兴。

美国混凝土路面协会(ACPA)帮助筑路机帮助项目业主拉伸这些基金进一步具体的竞争,一个程序,鼓励各国实现沥青和混凝土项目分开。混凝土可持续发展的研究中心在麻省理工学院的显示状态,同时考虑材料节省14%的项目相比,3%的州承包商之间只鼓励竞争。

2月1日,ACPA是寻求晋升副总裁帮助其20章工作状态联系采购政策的变化。一个免费工具的情况下,开发与波特兰水泥协会(PCA)和全国预拌混凝土协会,介绍了混凝土在去年的世界。从那时起,11000年设计已经完成www.pavementdesigner.org用户在50个州和除南极洲之外的所有大洲。

混凝土路面使用个篮板

软件以及ACPA使营销推广与PCA的努力,必须工作。2019年,5620万平方码的混凝土路面预计将被放置,比2018年增加了7%。也标志着增加体积最大的市场在过去六年了。

叠加使用也依然强劲,占大约12%的混凝土路面市场自2010年以来。技术的发展和教育ACPA和国家混凝土路面技术中心通过加速路面技术的实现和部署程序在最后两个联邦计划鼓励采用地面交通立法。