通过使用预制混凝土桥梁基础元素,提供的Oldcastle预制河边,马罗德岛州运输部,在只有80小时,取代了恶化的东部海岸高速公路大桥475年,在东普罗维登斯,罗得岛。
桥替换两个桥接项目的一部分,将耗资1670万美元,包括663000美元的预算应急。项目预算和时间表,将达到2017年6月竣工。麦考密克采石场桥建于1959年,结构缺陷已经超过20年。它每天有17000辆汽车从114号公路北西方i - 195。
9月9日至13日,罗德岛州运输部拆除旧的东部海岸高速公路Bridge-classified与重要功能过时混凝土开裂及安装了一个新的单跨结构,在80小时内,通过选择加速桥梁施工方法。
Manafort建设、总承包商、组装桥大桥预制基础元素和构建新的大型支持到临时的暂存区,毗邻当前桥梁。正在使用的预制组件板的组合方法,匹配铸桥台帽、翼墙部分,胸墙和结束文章与单独的预制立足点通过灌浆连接接头的袖子,详细,制造,并由Oldcastle预制宽阔质量。组件匹配演员和/或测试安装前安装,以确保一个完美的适合在最终装配和避免任何延误。
因此,背后的子结构单元建立了现有室内码头,导致大约122英尺的跨度,使流量保持不间断的除了小闭包安装的目的。
使用加速桥梁施工方法,罗德岛州运输部大大缩短了施工总时间,完成这座桥,携带交通从195号州际公路东出口7东部海岸高速公路南行,提前一年可能使用传统的施工方法。此外,如果RIDOT没有采取这种方法,旅游公共会影响与每个斜坡在一年只开了一半容量。
一个观察者,看着桥施工,评论多远技术已经使这样的建设成为可能。“你以为年前,当人们不得不测量磁带和粉笔和字符串,”他补充道。“这是一个很好的项目。”
因此,罗德岛州运输部重复这个过程,9月23日取代恶化麦考密克采石场桥。
“我们满意的安装东方海岸高速公路桥梁和第一个80小时过程中所取得的经验教训,当然期间帮助我们更换第二大桥,“RIDOT导演彼得·Alviti jr .)说。“这种快速的桥梁施工的方法让我们完成的工作尽快更换这些有缺陷的和过时的结构与尽可能少的影响旅游公众。”
原始文章发布在pwmag.com。
